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电动物流车实际运营究竟是如何的?

类别:行业新闻 文章出处:壹诺板材发布时间:2018-01-03 浏览人次:

中国自2013年大力发展新能源汽车,至今5年多了。增长速度最快的新能源汽车车型之一就是电动物流车。电动物流车市场前景不仅吸引了生产型企业加入,还激励了不少投资者和运营商加入这行业,但实际电动物流车的运营情况是如何的呢?

1、用在哪里?

目前电动物流车的主要运营场地不仅仅有江浙沪等地区,还包括北京、广东深圳、四川成都、山西太原、湖北襄阳等地,未来随着各大主机厂的发力,各车企所在地也必将成为运营主战场。总体上讲,目前的电动物流车推广应用与当地近年来(2015年至今)的地方补贴及路权政策呈现强相关联性。

2、怎么充电?

新能源物流车尤其是微面领域,车主还是倾向于以慢充为主(成本更低,且更容易实现),快充主要作为应急补充,而电量较大的车辆则主要考虑快充。基本是晚上充电白天使用。目前电动物流车一是购置成本略高,二来物流运营商和司机都还不熟悉,因此多数采用租赁模式。

3、运营成本低吗?

只讨论使用环节的话,电动物流车的单位运营成本,相对于燃油车而言,毫无疑问是低的。

由此:无论是单位运营成本,还是综合运营成本,电动物流车相对于燃油物流车都有显著的优势。但是,电动物流车的品质差、故障率高,能否持续运营还是问号,由此导致的运营维修成本必然上升,也影响运营收入。因此,电动物流车对燃油物流车的替代,需要以优秀的电动物流车作为前提,当前市场上的产品难堪大任。


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